dimanche 16 septembre 2007
Un petit mot pour la rentrée !
Par Baptiste Delplanque | 
dimanche 16 septembre 2007 à 20:12 | General
Ca y est je suis rentré chez moi et je peux de nouveau completer ce blog. (qui consiste principalement à faire un condensé du forum. Donc si vous voulez la totale vous savez où aller)
Tout d'abord je tenais à faire remonter ce lien concernant les winglets :
http://planeur.limoges.free.fr/winglets.htm
On a essayé plusieurs modèles de winglets s'inspirant de ce qu'on peux voir ailleurs ou encore de cette page. Malheureusement il s'avère que la différence de performance n'est pas mesurable. En réalité toutes les mesures sont couvertes par les variations de conditions atmosphériques.
L'astuce consiste donc à estimer l'effet des différents modèles de winglets en en mettant un différent au bout de chaque aile : le plus performant aura tendance à faire que son aile ira plus vite/portera plus, et donc il faudra trimer pour voler à plat.
Et pour l'instant le modèle de winglet qui l'emporte est... un gros saumon elliptique plat tout bêtement qui assurerait 4% (0,5W) de consommation en moins. (ils augmentent l'envergure de 38cm au total aussi...)
Cependant que sont 0.5W par rapport à la variation de +-4W qu'infligent les conditions météo ! Et oui l'avion peux voler avec 8W en prenant les thermiques aussi bien qu'un planneur (mais en allant bien moins vite). Il peut tout aussi bien voler en consommant 16W par vent turbulent !
On paye ici la faible charge alaire et le vol lent : on prend de plein fouet toute modification de la qualité de l'air.
Dans un autre registre cette fois nous avons mesuré une consommation d'environ 2W moteur coupé. Sachant que la consommation moyenne est de 12W moteur en route, nous allons chercher à voir si ce ne sont pas les servos qui consomment trop. Il nous faut aussi vérifier la consommation du moteur lorsqu'il ne tourne pas.
Damien à aussi fait une étude qui affirme qu'on pourrait voler sans arret pendant plus de 12 heures ! Je vais affiner le modèle solaire, car il était assez simpliste, et je vais également estimer les incertitudes auquelles nous faisons face. Un peu de patience et je vous sors ca 
Dans deux semaines aura lieu la présentation des clubs de l'insa. Et c'est là qu'on sort le grand jeu... le prototype d'avion solaire avec ces fausses cellules solaires peintes dessus 
On s'est dit que ca parlerait plus aux gens qu'un avion en papier kraft ! (par contre la pose des cellules sur le vrai avion sera meilleure que la peinture sur le prototype )
Maintenant voici quelques photos du prototype en vol :
Avec un planneur :
Les ailes volantes ont toutes le même défaut : de face on voit rien !!!
Parce que quand même l'avion ne vole pas tout seul, voici Damien aux commandes. (on pourrait presque faire la promo de la région avec ce blog !)
Et une petite dernière :
Pour finir ce long billet : une photo de l'avion solaire, le vrai ! Il est encore en construction. Par rapport au prototype la section centrale à été élargie pour y mettre le "fuselage" sans géner les cellules. (regardez le prototype avec les cellules peintes : j'ai du peindre deux morceaux de chaque côté ! Comme quoi ca sert de faire un proto :D)
Voilà !
Maintenant c'est la rentrée, on espère que de nouveaux membres vont nous rejoindre. De plus Damien est à l'étranger pour un semestre donc nous ne sommes plus trop nombreux. Avis aux insaiens interressés
